English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2025-04-15
Uleiul de motorfiltraPoate fi considerată o componentă relativ importantă în motor, utilizată în principal pentru filtrarea uleiului de motor. Mișcarea unei serii de componente în motor, cum ar fi arborele cotit, tija de conectare, pistonul și arborele cu came, toate necesită ulei de motor curat pentru ungere, răcire sau curățare. Apoi este necesar un filtru pentru a filtra impuritățile care pot fi generate în timpul funcționării motorului.
Filtrul de aer este un filtru utilizat în procesul de admisie a aerului motorului. Motorul are nevoie de aer pentru aprindere. Aerul intră în conducta de aer din exteriorul corpului vehiculului. După trecerea prin filtrul de aer, acesta trece prin componente precum senzorul și supapa de accelerație înainte de a intra în motor. Adică, dacă aerul intră direct în motor, fără a fi filtrat de filtrul de aer, particulele de praf din aer vor deteriora unele componente ale motorului, ceea ce poate duce la oprirea funcționării motorului.
În opinia mea, aerul condiționatfiltraeste o componentă auto crucială, deoarece este legată de oameni, adică șoferul, pasagerul pe scaunul copilot sau alți pasageri. Fie că suflă aer condiționat vara sau aer cald iarna, este practic indispensabil pe tot parcursul anului. Aerul suflat de suflantă trece prin filtrul de aer condiționat și este apoi distribuit în părțile superioare, inferioare și mijlocii ale cabinei vehiculului prin conductele de aer. În general, filtrul de aer condiționat folosește carbon activ pentru a adsorbi și filtra gazele nocive, diverse mirosuri, precum și un polen, praf, etc. Poate menține efectiv aerul în cabină.
Filtrul de combustibil este situat în rezervorul de combustibil. Benzina este pompată de pompa de combustibil prin conducta de combustibil până la filtrul de combustibil. După ce a fost filtrat, acesta este trimis motorului prin componente precum conducte. Filtrul de combustibil filtrează în principal impuritățile solide conținute în combustibil, protejând astfel duzele pompei de combustibil, garniturile de cilindri și inelele cu piston. Nu numai că poate reduce în mod semnificativ uzura, dar și poate evita blocajele. Această componentă este adesea uitată de oameni. Unii oameni știu doar despre „cele trei filtre” și vor spune mecanicului să înlocuiască „cele trei filtre” atunci când merg la atelierul de reparații, dar uită de filtrul de combustibil.
Toate aceste patru tipuri defiltresunt foarte importante pentru camioanele noastre. Prin urmare, atunci când achiziționează filtre de camioane, toată lumea trebuie să aleagă produse produse de producători obișnuiți.